“這批十萬條的車載線束，客戶要求三天后交貨，光穿兩頭的號(hào)碼管，我算了一下，就得用掉至少十五個(gè)人一整天的時(shí)間?！?/span>

創(chuàng)馳線束的廠長(zhǎng)趙志剛在去年夏天的生產(chǎn)會(huì)議上，指著白板上的數(shù)字，眉頭緊鎖。人力緊張、效率瓶頸、偶爾的錯(cuò)漏返工，讓這個(gè)看似簡(jiǎn)單的“穿管子”工序，成了卡住整個(gè)生產(chǎn)流程的咽喉要道。

01 被忽略的瓶頸，流水線上的“手工孤島”

在現(xiàn)代化線束生產(chǎn)車間，前端自動(dòng)切線剝線，后端自動(dòng)壓接端子，唯獨(dú)中間這道為線纜穿上標(biāo)識(shí)“身份證”的工序，在許多工廠里仍停留在手指翻飛的人海戰(zhàn)術(shù)時(shí)代。

這背后是深刻的困境：號(hào)碼管柔軟細(xì)小，需要精準(zhǔn)定位、方向一致，且套入后松緊適度。純手工操作，熟練工一天能穿 1500-2000 根已是極限，且難以避免疲勞帶來的錯(cuò)漏。

“我們測(cè)算過，一條 500 毫米長(zhǎng)的線，兩端穿管，一個(gè)工人平均用時(shí)約 7-8 秒。”趙總回憶道，“而我們每個(gè)月有數(shù)百萬條的需求，算上人力成本、管理成本和隱性的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，這筆賬越算越心驚?！?/p>

更致命的是，汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域?qū)€束標(biāo)識(shí)的零容錯(cuò)要求，讓任何一次漏穿、錯(cuò)位或方向錯(cuò)誤，都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后續(xù)質(zhì)量事故。傳統(tǒng)方式依賴工人的責(zé)任心與目視檢查，系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)始終存在。

02 破局點(diǎn)，當(dāng)機(jī)器擁有比手指更精準(zhǔn)的“巧勁”

趙總和團(tuán)隊(duì)調(diào)研了多種解決方案。半自動(dòng)輔助工具改善有限，直到他們親眼看到了全自動(dòng)雙端穿號(hào)碼管機(jī)的工作過程。

一臺(tái)設(shè)備如同一位不知疲倦的精密機(jī)械臂工程師。 它從線纜被送入的那一刻起，就接管了所有工作：精準(zhǔn)定位、從卷料上裁切指定長(zhǎng)度的號(hào)碼管、用巧妙的機(jī)械裝置將管口瞬時(shí)擴(kuò)成“漏斗形”、引導(dǎo)線端精準(zhǔn)滑入、送至預(yù)定位置后松開。

最關(guān)鍵的是，這一切在線纜的兩端同步進(jìn)行。過去“拿起線-穿一頭-調(diào)頭-再穿另一頭”的流程，被壓縮成了單次、連貫的動(dòng)作。

“最打動(dòng)我們的，不是‘快’，而是‘準(zhǔn)’?！鄙a(chǎn)主管李工指出，“機(jī)器每次擴(kuò)口的力度、送線的位置都是恒定的，這保證了每根線束上號(hào)碼管的狀態(tài)一模一樣。 這是人手永遠(yuǎn)無法達(dá)到的絕對(duì)一致性?！?/p>

03 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的變革，從成本中心到效率引擎

設(shè)備在創(chuàng)馳線束安裝調(diào)試后，變化是立竿見影且可量化的。

首先，效率指標(biāo)呈幾何級(jí)躍升。 原需 15 人日的穿管工作，現(xiàn)在由一臺(tái)設(shè)備在 6 小時(shí)內(nèi)即可完成，綜合效率提升超過 300%。 人均產(chǎn)出從每日約 2000 條飆升至近萬條。

其次，質(zhì)量成本顯著下降。 由于完全消除了人為失誤，該工序的 一次通過率（FPY）從 98.5% 提升至 99.95%以上。返工、客戶投訴相關(guān)的隱性成本幾乎歸零。

再者，生產(chǎn)管理變得極度簡(jiǎn)化。 程序一經(jīng)設(shè)定，任何一名員工都可操作，擺脫了對(duì)特定熟練工的依賴。生產(chǎn)數(shù)據(jù)（如產(chǎn)量、良率）實(shí)時(shí)可查，為精益管理提供了依據(jù)。

“計(jì)算投資回報(bào)率（ROI）時(shí)，我們?cè)?jì)劃是 18 個(gè)月。”趙總展示了一份內(nèi)部報(bào)告，“實(shí)際上，基于節(jié)省的直接人力、質(zhì)量損失減少和產(chǎn)能釋放帶來的額外訂單收入，我們?cè)?11 個(gè)月就收回了全部投資。”

04 超越單點(diǎn)，觸發(fā)生產(chǎn)邏輯的系統(tǒng)性升級(jí)

全自動(dòng)雙端穿管機(jī)的價(jià)值，并未止步于一個(gè)工位的替代。它如同一塊關(guān)鍵拼圖，激活了創(chuàng)馳線束對(duì)整個(gè)生產(chǎn)流程的重塑。

最直接的體現(xiàn)是與前后端設(shè)備的無縫聯(lián)線。 現(xiàn)在，前端自動(dòng)剝線機(jī)完成的線纜，通過傳送帶直接進(jìn)入穿管機(jī)，穿管完成后又自動(dòng)流向壓接工站。“單機(jī)自動(dòng)化”由此進(jìn)化為“單元式自動(dòng)化流水線”，中間環(huán)節(jié)的物料周轉(zhuǎn)、等待浪費(fèi)被大幅削減。

更深層的影響在于生產(chǎn)彈性的增強(qiáng)。 面對(duì)多品種、小批次的訂單趨勢(shì)，只需在觸摸屏上調(diào)用不同程序，設(shè)備就能在數(shù)十秒內(nèi)完成切換。這是傳統(tǒng)模式下需要重新培訓(xùn)、排班才能實(shí)現(xiàn)的柔性。

“它不僅僅是一臺(tái)設(shè)備，”趙總總結(jié)道，“它是一個(gè)信號(hào)，逼著我們?nèi)ブ匦聦徱暶恳粋€(gè)依賴人力的環(huán)節(jié)，思考用智能和數(shù)據(jù)去優(yōu)化的可能性。 穿管工序的自動(dòng)化，成了我們工廠整體智能化升級(jí)的催化劑?！?/p>

如今，在創(chuàng)馳線束的數(shù)字化車間看板上，“穿管工序?qū)崟r(shí)效率” 的數(shù)據(jù)始終穩(wěn)定在 99% 以上跳動(dòng)。

曾經(jīng)那個(gè)忙碌嘈雜的角落，被一臺(tái)平穩(wěn)運(yùn)行的設(shè)備和一名監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的員工取代。機(jī)器手臂的每一次精準(zhǔn)往復(fù)，都在無聲地計(jì)算著效率與成本的差值。趙總再也不用為穿管產(chǎn)能發(fā)愁，他的目光，已經(jīng)投向如何構(gòu)建一個(gè)全流程無人干預(yù)的“黑燈車間”。

在制造業(yè)精益化與智能化的浪潮中，像全自動(dòng)雙端穿號(hào)碼管機(jī)這樣的設(shè)備，解決的從來不只是局部痛點(diǎn)。它在微觀上重塑工序，在宏觀上則為企業(yè)掙脫傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的束縛、駛向高質(zhì)量與高韌性的未來，提供了關(guān)鍵的支點(diǎn)與杠桿。