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車間主任老劉站在生產線末端，手里捏著一份剛打印出來的客戶投訴單，眉頭擰成了結。3000套新能源汽車充電座線束，因“號碼管方向不一致、個別漏穿”，被終端車企整批退回，直接經濟損失超20萬元，更致命的是影響了客戶新車型的SOP節(jié)點。 “我們前端有國際品牌的自動切線機，后端有伺服壓接機，偏偏中間這個‘穿管子’的活兒，卡了脖子。”安馳線束科技有限公司的生產總監(jiān)張總，在緊急會議上拍著桌子，“50個工人，兩班倒，都喂不飽后面壓接工序的胃口！” 這不是安馳線束第一次因“穿管”栽跟頭。作為一家年產值數(shù)億、為多家頭部新能源車企供貨的二級供應商，他們正被這個看似低技術的環(huán)節(jié)拖入泥潭。

總看著車間里七八個女工埋頭穿管的場景，再看了一眼手中因延期交付而面臨的罰單，終于下決心撥通了設備商的電話。三個月后，同一個車間里，只剩下機器輕柔的蜂鳴聲和一名操作員。

全自動雙壓雙穿插膠殼機 端子機 壓著機

端子機 插膠殼機 沾錫機

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在現(xiàn)代工業(yè)的精密舞臺上，線束被譽為“電子系統(tǒng)的神經網絡”，而其中最關鍵的連接點——膠殼（連接器）的組裝質量，直接決定了整個神經網絡能否可靠工作。近年來，一款名為全自動雙壓單穿插膠殼機的智能設備正悄然改變著這一領域的游戲規(guī)則。